현대제철 기업분석 목표 주가 전망과 개요, 사업의 성장성. 기업정보 연봉정보 매출정보

시가총액 

6조 8,725억원

시가총액

6조 8,725억원

 

시가총액순위

코스피 50위

 

상장주식수

133,445,785

 

액면가l매매단위

5,000원 l 1주

투자의견l목표주가

3.94매수 l 57,563

 

52주최고l최저

51,200 l 18,550

1. 현대제철

현대제철은 지배회사와 연결종속회사는 당분기말 현재 철강영업부문(판재, 봉형강, 중기계 등) 및 기타영업부문(반제품, 부산물 등)을 영위하고 있다.

 

따라서 부문에서는 현대자동차그룹 내 공동 연구개발을 진행하는 한편 2013년말 현대하이스코 냉연사업 부문을 분할합병하여 자동차용 강판에 특화된 전문 기업으로 변모하였다.

 

 

현대제철의 매출은 판재 51.32%, 봉형강 33.73%, 반제품, 부산물 외 6.63% 등으로 이루어져 있다.

 

 

현대자동차그룹 계열사로 제철업체이며 현대제철의 모태는 1953년 6월 창립한 대한중공업공사이다. 1964년에 설립된 인천제철과 합병, 2006년 3월 지금의 현대제철로 상호를 변경했다. 주력 분야는 자동차 및 선박용 판재류, 국내에서 유일하게 철도레일용 철강재를 생산한다.

 

그리고 현대자동차그룹의 차량용 강판을 공급하는 국내 2위 철강회사(2019년)이다..

 

2. 현대제철 주요 사업

현대제철은 전기로 제강법으로 철근, H형강 등 각종 봉형강류를 생산하고, 고로 제강법으로는 열연코일, 후판 및 냉연 등의 판재류를 생산해 건설, 자동차 및 조선산업계에 판매하고 있다. 3기의 최신예 고로에서는 자동차 내외판재를 비롯해 초고장력 강판, 특수강 등을 생산하고 있으며, 까다로운 품질이 요구되는 조선용 후판을 개발해 세계시장에 수출하고 있다. 

 

그리고 현대·기아차 등에 납품하는 자동차 강판 등의 판재류가 전체 매출의 59.9%를 차지한다(‘19. 2분기).

 

국내 봉형강 시장 점유율은 33%다(2018년)

현대제철은 2017년 내진용 철강재 브랜드인 ‘H CORE’를 출시한 후, 2019년 세계 최초로 내화내진 복합성능 안전강재를 비롯해 자동차 전문 서비스 브랜드 ‘H-솔루션(H-SOLUTION)’을 출시했다.

현대제철의 신규사업은 현대차그룹의 수소전기차 로드맵에 따른 수소연료전지 금속분리판 공급확대 사업이다. 2019년 3월 수소차 연간 1만6000대 규모의 생산능력을 갖춘 당진공장이 금속분리판 상업생산을 개시했다.

현대제철 자회사인 현대비앤지스틸은 1966년에 설립된 스테인리스 냉연강판 제조업체로서 자동차 내외장용품을 비롯해 철차 프레임, 건축내장재, 주방용품 등을 제조하는 데에 쓰이는 다양한 강종별 스테인리스 제품을 생산하고 있다.

자회사인 청도현대기계유한공사((HSMC, Qingdao Hyundai Machinery Co., Ltd)는 1999년 중국 칭다오에서 설립돼 굴삭기 부품인 무한궤도를 가공·조립·생산하여 중국 내 대형 건설기계 생산업체에 판매한다.

자회사인 현대종합특수강은 현대제철이 2015년 2월 동부특수강을 인수해 사명을 바꾼 것이다. 국내 2위의 특수강 선재 가공업체다. 선재(Wire rod)를 원자재로 후처리한 2차 가공 제품을 주로 생산한다. 주요 생산 제인 CHQ Wire, CD Bar는 자동차산업이 차지하는 비중이 70%를 넘어 자동차산업에 대한 의존도가 높다.

 

 

CHQ Wire는 특수강 선재를 가공해 만든 강선을 말하며 자동차나 전자, 산업기계, 건설 등에 사용되는 볼트, 너트, 작은 나사 등의 체결 부품이나 기계 부품을 만드는 데에 사용된다.

자회사인 해외스틸서비스센터(SSC, 강재가공센터)는 미국, 중국, 인도, 체코, 슬로바키아, 러시아, 브라질, 터키, 멕시코에 위치해 있다. 해외SSC는 현대자동차와 기아자동차의 해외 생산공장에 자동차용 강판을 판매하고 있다.

 

3. 현대제철 재무요약 및 주주비율

현대제철 재무요약 및 주주비율

 

현대제철 재무요약 및 주주비율

4. 일신바이오 개요 및 현황과 전망

<개요>

종합 철강 생산업체

 

1953년 6월 설립된 일관제철소로, 인천광역시 중봉대로에 본사를 두고 있으며, 인천공장, 포항공장, 당진제철소, 순천공장, 울산공장을 운영하고 있다.

 

봉형강 제품과 열연강판, 후판, 냉연강판 등의 판재류, 강관 등 철강재를 생산하고 있으며, 포스코에 이어 국내 철강시장에서 2위의 점유율을 확보하고 있다.

 

 

현대비앤지스틸, 현대종합특수강 등 국내 업체 3곳과 중국, 미국, 인도, 슬로바키아, 체코, 러시아, 멕시코 등에 다수의 해외 유통 및 생산법인을 종속기업으로 보유하고 있다.

 

<현황>

매출 감소 및 순이익 적자전환

 

글로벌 경기침체로 미국 및 유럽 지역 법인들의 판매가 감소한 가운데 지배기업 및 국내 종속기업의 내수 및 수출 감소와 중국 법인의 부진으로 전년대비 매출 소폭 감소하였다.

매출 감소에 따른 원가 및 판관비 부담 확대로 영업이익률 전년대비 하락, 지분법이익의 증가에도 유형자산손상차손 등 기타수지 악화로 순이익 전년대비 적자전환.

글로벌 경기 개선과 자동차 및 기계산업의 생산 회복세, 가전산업의 회복세, 국내 건설투자의 확대 등으로 철강재 수요 증가하며 매출이 성장할 것으로 전망된다.

 

5.일신바이오 사업의 내용 및 성장성

 

<산업의 성장성>

철강산업의 성장은 자동차, 건설, 조선, 가전, 기계 등 주요 수요산업의 성장과 밀접한 관계를 갖고 있습니다. 지난해 세계경제는 코로나19 팬데믹에 따른 충격으로 경기침체를 겪었지만, 올해는 선진국을 중심으로 경제활동이 재개되면서 세계경제성장률도 큰 폭으로 반등할 것으로 전망되고 있습니다. 

 

특히, 자동차, 건설 등 전방산업의 회복세가 기대되며, 이에 따라 글로벌 철강수요도 큰 폭으로 증가할 것으로 예상됩니다.

또한 수요산업의 고도화에 발맞추어 고부가가치, 고기능성 금속 소재의 수요는 더욱 빠른 속도로 증가될 것으로 예상되며, 이에 따라 생산 및 조업기술에 비해 상대적으로 열위였던 국내의 고급강 생산 및 공급능력이 점차 확대될 것으로 예상됩니다.

 

<영업환경>

 

국내 건설산업은 코로나19 이후 경기부양을 위한 정부 주도 건설투자 확대 및 적극적인 주택공급정책 추진 영향으로 건설수요가 견조할 것으로 기대하고 있습니다.

 

자동차산업은 글로벌 수요회복에 따라 수출 중심으로 판매가 증가할 것으로 전망하고 있으며, 지속적인 신차 출시를 추진하는 등 점진적 회복세를 유지할 것으로 기대하고 있습니다. 조선산업의 경우에도 경기침체 및 급격한 국제유가 하락 등으로 인해 일시적으로 수주 환경이 크게 악화되었으나, 중장기적으로는 글로벌 환경규제 강화 등에 따라 고부가 선박 중심의 신규 수요가 늘어날 것으로 전망됩니다.

 

<생산 및 판매활동의 개요>

 

현대제철은 2000년 강원산업(포항공장) 과의 합병에 이어 2004년에는 한보철강(당진공장) 자산을 인수 후 일관제철사업에 투자함으로써, 국내 철강산업 구조조정의 핵심 역할을 수행함은 물론 생산량 및 매출에서 급격한 성장을 하였습니다.

 

당진공장 일관제철소의 상업생산이 2010년 시작되어 당사는 고로-전기로 제품을 모두 생산할 수 있는 균형적인 제품 포트폴리오를 갖추게 되었습니다.

 

외형적인 성장과 더불어 내부적으로는 원가절감, 해외신시장개척, 신제품의 개발 및 신수요 창출, 저가 원재료의 확보 등을 통해 지속적인 매출액 및 순이익 성장을 이어갈 수 있도록 매진하고 있습니다.

 

<회사의 경쟁력>

 

현대제철은 국내 최대 생산능력의 전기로 철강제조사로서 봉형강 부문에 있어서 규모의 경제를 시현하고 있으며, 당진 일관제철소 가동을 통해 국내 두번째 고로 제강사로 국내 판재류 수급 개선 및 철강산업의 발전에 일익을 담당하고있습니다.

 

전기로 부문에서 현대제철은 60여년에 걸친 지속적인 연구개발 투자를 통해 높은 수준의 제품고도화와 생산성 향상을 이룩하여 왔으며 이를 토대로 국내외의 다양한 철강재 수요에 물량과 강종 등 모든 측면에서 유연하게 대처할 수 있는 능력을 확보하고 있습니다.

고로 부문에서는 신규 진출자로서 최신설비의 장점을 최대한 활용하고 현대자동차그룹 내 공동 연구개발을 진행하는 한편 2013년말 현대하이스코 냉연사업 부문을 분할합병하여 자동차용 강판에 특화된 전문 기업으로 변모하였습니다.

또한 2015년 7월 1일부로 현대하이스코의 잔존 사업부문과 합병하면서 해외SSC와 강관 및 자동차부품 사업 또한 영위하게 되어 해외시장에서의 전략적 대응 능력을 확보하였고 글로벌 종합 철강회사로의 도약을 위한 성장 동력을 확보하였습니다.

 

6. 주요제품, 서비스

<주요 제품 등의 현황>

 

<주요 제품 등의 현황>